Protejarea radiatorului
In cazul masinilor cu racire prin apa este foarte importanta protejarea radiatorului. Producatorii ne recomanda antigeluri rezistente pana la -25ºC. Aceste solutii nu numai ca protejeaza radiatorul de inghet, dar ofera si o protectie impotriva coroziunii asupra pieselor fine cu care intra in contact. O greseala des intalnita este ca unii soferi atunci cand observa ca lipseste lichid din recipientul de racire adauga apa potabila. In acest caz scade mult efectul lichidului si grabeste depunerile in interiorul sistemului. Este indicat ca inainte de inceperea sezonului de iarna sa verificam daca sunt lipsuri de lichid in sistem sau daca starea lui este potrivita. Preferabil sa folosim produsele indicate de producatorul masinii.

Lichidul pentru spalarea parbrizului
Lichidul pentru spalarea parbrizului in general contine alcool si diferite materiale de curatire. Cu aceste amestecuri se obtine o protectie relativ buna inpotriva inghetului, dar curatenia parbrizului nu este inca rezolvata. Ca tot sistemul sa functioneze perfect este indicat ca inainte de fiecare sezon de iarna sa curatam recipientul, datorita faptului ca depunerile pot sa inchida orificiile de pulverizare. Sa turnam lichidul in recipient si sa amestecam cu apa, daca este indicat de producator. Pe ambalaj gasim intotdeauna proportiile potrivite. Dupa ce am umplut recipientul sa facem cateve incercari, ca sa treaca lichidul nou, curat in tot sistemul. Unele masini au recipient separat pentru spalarea farurilor si al parbrizului din spate. Sa nu uitam nici de acestea!

Uleiul
Producatorii de masini ne recomanda uleiuri multifunctionale, universale, care pot fi folosite in tot timpul anului. Uleiul trebuie sa pastreze densitatea normala si la temperaturi scazute, astfel ajutand pornirea motorului la rece. Numai in conditii extreme are rost sa folosim uleiuri speciale. Aceste uleiuri se folosesc mai mult in tarile nordice…

Bateria
In timpul iernii pornirea motorului este cea mai mare problema a soferilor. De cele mai multe ori  bateria sufera din cauza frigului, iar la o baterie mai veche de 4 ani sa nu asteptam miracole. (Anul fabricatiei este afisat pe o vigneta pe langa una dintre borne.) Cand bateria ajunge la varsta de 3-4 ani, nu mai ajuta reincarcarea si suntem nevoiti sa inlocuim. Va recomandam ca inlocuirea sa fie efectuata inainte de plecare, fiindca in strainatate preturile sunt mult mai ridicate. In cazul bateriilor noi este indicat sa efectuam si un test de masurare a capacitatii.

Usi si incuietori
Inainte de sosirea iernii sa ne gandim si la usile masinilor. Din cauza frigului chederele usilor si a portbagajelor devin rigide si se uzeaza mai repede. Va recomandam sa folositi spray-uri speciale pentru a mentine intr-o stare buna piesele de cauciuc ale masinii. Nu strica sa avem intotdeauna in masina un spray pentru dezghetarea incuietorilor.

Motoarele diesel
Cu cat este iarna mai grea cu atat sunt mai multe probleme cu motoarele disel, cel putin asa spun cei mai multi soferi. Acest aspect este valabil insa, doar pentru masinile care functioneaza cu combustibil de vara si in timpul iernii. Dupa standarde, combustibilul de vara rezista doar pana la 0ºC, dupa care se ingheata. De aceea din toamna apare combustibilul de iarna in statiile de alimentare. Va recomandam sa folositi acestea, fiindca rezista pana la -22 ºC.
Poate sa apara si alte probleme: poate sa precipite apa din aerul care intra prin orificiul de aerisire al rezervorului si sa se depuna ori pe fundul rezervorului ori in filtrul de motorina. De aceea este indicat ca inainte de fiecare sezon de iarna sa schimbam filtrul .