Tehnica de condus in timpul iernii
Friday, 28 September 2007 (02:43:17) EEST

Autor skimania




In ziua de azi, folosind uleiurile performante nu mai este nevoie sa incalzim motorul dupa pornire in relantina, temperatura ideala se atinge chiar mai repede in timpul mersului. Iata cateva sfaturi practice:

- Inbracamintea potrivita si pozitia comoda a soferului sunt conditiile fundamentale a unei conduceri linistite
- Cu cat se prelungeste mai mult calatoria este indicata sa facem cat mai multe pauze
- Cu cat urcam la o altitudine mai mare, starea drumului cu atat mai repede se poate schimba brusc
- Este important sa conducem cu viteza potrivita impusa de starea drumului, cu distante de franare cat mai mari
- ABS-ul este un mare ajutor. Masinile care nu sunt dotate cu acest sistem, in cazul unei franari nu mai pot fi dirijate. Sa luam piciorul de pe pedala de frana, sa redresam masina si numai dupa acesta sa incercam sa repetam procedura
- In timpul noptii, in cazul ninsorii abundente sofatul devine extreme de obositor. Sa incetinim!
- Luminile sunt foarte importante! Farurile totdeauna sa fie curatate si in functie de incarcarea masinii sa fie reglate corect. Sa ne gandim si la cei care circula din sensul opus.
- Daca in cazul schimbarii benzilor trecem prin fasii de zapada sa tinem volanul hotarat si sa acceleram putin.

ABS-ul
Soferii “experti” sunt constienti ce se intampla la o franare brusca, cu rotile blocate pe un drum inghetat, sau acoperit de zapada: distanta de franare creste, masina poate sa se derapeze, etc.  ABS-ul calculeaza o forta de franare maxima posibila si nu permite blocarea rotilor, respectiv deraparea masinii. In cazul in care ABS-ul se cupleaza, simtim o pulsare in pedala de frana, aceasta cuplare fiind dirijata de computerul de bord a masinii. Daca nu suntem siguri ca stratul lucios de pe drum aluneca, sau nu, ajunge o singura incercare pe pedala de frana si imediat ne dam seama de starea drumului. In cazul cand suntem nevoiti sa franam brusc pe un astfel de suprafata si ABS-ul s-a cuplat, procedam exact invers ca si la masinile fara acest sistem: continuam sa franam cu forta maxima, pana cand masina se opreste.

Continut preluat de pe: Skimania, http://skimania.ro